कोकणवासियांच्या जिव्हाळ्याचा आणि गेली १४ वर्षे चर्चेत असलेला मुंबई-गोवा महामार्गाचा (NH-66) प्रश्न पुन्हा एकदा ऐरणीवर आला आहे. केंद्रीय मंत्री नितीन गडकरी यांनी ३१ मे ची डेडलाईन दिली असली, तरी तांत्रिक अडचणींमुळे हा मुहूर्त हुकण्याची दाट शक्यता आहे.या महामार्गाचे काम नक्की का रखडले आहे आणि सध्याचे मुख्य अडथळे कोणते, हे समजून घेऊया...
नितीन गडकरी यांनी ३१ मे पर्यंत काम पूर्ण करण्याचे आश्वासन दिले होते. मात्र, आता जून महिना जवळ येत असताना माणगाव आणि इंदापूर बायपासचे काम रखडले आहे. याला मुख्यत्वे 'कोकण रेल्वे'च्या तांत्रिक अडचणी कारणीभूत ठरत आहेत.
माणगाव आणि इंदापूर येथे महामार्गासाठी उड्डाणपुलांचे काम सुरू आहे. मात्र, या पुलांच्या बांधकामात कोकण रेल्वेचे विद्युत खांब आडवे येत आहेत. जोपर्यंत हे खांब हलवले जात नाहीत, तोपर्यंत पुलाचे काम पुढे सरकणे अशक्य आहे.
खासदार सुनील तटकरे यांनी यासंदर्भात नितीन गडकरी यांची भेट घेतली आणि अलिबागमध्ये रेल्वे अधिकाऱ्यांसोबत बैठकही झाली. रेल्वेने खांब हटवण्यास मान्यता दिली असली, तरी प्रत्यक्ष कामात होत असलेली 'चालढकल' चिंतेचा विषय आहे.
हा प्रकल्प किती रेंगाळला आहे, हे या आकडेवारीवरून स्पष्ट होते:
पळस्पे ते इंदापूर (टप्पा १): २०११ मध्ये काम सुरू झाले (अजूनही अपूर्ण).
इंदापूर ते झारप (टप्पा २): २०१४ मध्ये काम सुरू झाले (अजूनही अपूर्ण).
एकूण कालावधी: तब्बल १४ वर्षे काम सुरू आहे.
कामात विलंब झाल्यामुळे आतापर्यंत तीनवेळा कंत्राटदार बदलण्यात आले आहेत.
केवळ बायपासच नाही, तर नागोठणे आणि कोलाड परिसरातील पुलांची कामेही संथ गतीने सुरू आहेत. याचा परिणाम असा होत आहे की दररोज मोठी वाहतूक कोंडी होत आहे.
स्थानिक नागरिक, नोकरदार आणि पर्यटकांचे तास न तास वाया जात आहेत.
पावसाळा तोंडावर आला आहे. जर पावसाळ्यापूर्वी हे बायपास आणि उड्डाणपूल सुरू झाले नाहीत, तर प्रवाशांना पुन्हा एकदा चिखल, खड्डे आणि तासनतास चालणाऱ्या वाहतूक कोंडीचा सामना करावा लागेल. प्रशासनाकडून केवळ 'तारखांवर तारखा' मिळत असल्याने कोकणवासीयांमध्ये आता तीव्र संताप व्यक्त होत आहे.थोडक्यात सांगायचे तर हा तांत्रिक पेच सुटला नाही, तर यंदाचा पावसाळाही मुंबई-गोवा महामार्गावरून प्रवास करणाऱ्यांसाठी 'कसोटी'चाच ठरणार आहे.